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X-MAN飞行日记---《第四次:第三个维度的运作》

作者: 时间: 2014-12-06

次:第三个维度上的运作——上升和下降

 

飞行和开车最大的区别,可以说就是多了一个垂直的维度。

前两天的训练,都是水平面上的运动,今天开始要体验上下的方向了。

记忆中,各类空战的影片,拉升、俯冲——留下太深的印象,今日将由我亲手操控,梦想就要这么实现了。

    近几年,空战主题仿佛又成为了全球影视界的焦点,《红色尾翼》、《空战英豪》、《铁翼蓝天》、《幻影危机》、《堡垒》等等,经典的怀旧老片有《壮志凌云》、《珍珠港》等,人物传奇《飞行家》……这几天不时翻出来看看,很是应景,也看明白了更多细节。 

   起飞平稳后,操纵杆又交到了我手里。先练爬升,推满油门,发动机磁性的轰鸣越发强悍。加大攻角、保持速度,旋即进入了上升通道。初学练的都是各力平衡的匀速运动,已是相当的刺激,此刻对那些现实和影片中的飞行精英更是崇拜有加了,那种加速、减速、上拉、下冲,岂是言语所能形容。

   爬升先只练一种,可直接用于起飞的。几次练习都完成很好,教官认可,降落休息。午餐后再飞上来做下降训练,下降一下就要学三种。短期记清这三个流程并不容易,但理解了原理、清楚每步的作用,记忆就容易多了。滑翔下降、低速副翼下降、常规下降,都较顺利的完成。

 

    特别赏心的当属滑翔下降,就是关闭发动机的飘行,没有了轰鸣,速度一下变得那么悠闲,只有风声滑过。高度也只是缓慢地变化,就这么长时间地飘在空中。据说澳洲的鹈鹕,就能在天上滑翔十几小时;而常规下降则是给力的体验,从俯冲的角度望着地面上的小车、小人、小船和轻轨,心中不由得一阵欢悦。 

    教练对今天的训练很满意,说学得好的主要标准,就是科目一次达到要求,目前我还属于前20%的学员,但每项都能一次过就只有top 5%了。以我的学习经验,后面一定会有困难等着,我也并不指望一帆风顺。但至少目前为止,我可以享受一下顺畅的好心情。