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  • 你真的需要后驱平台 测试华晨宝马X1

    其实全新X1在体型上已经无限接近了X3,就跟1系三厢接近标轴3系一样,车身体量上也比老款X1大了不少.至于外观设计,有人说好看有人说没了个性,但是最起码它现在是大部人喜欢的标准SUV造型,这才是生存之道. 在改去了老款X1那种Cross风格的车身造型之

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    这套为适应UKL平台而开发的xDrive系统兼顾了公路和Off-road性能,后轴最大50%的动力可以让你在弯道中不用小心翼翼的对待油门,在很大程度上去消除转向不足带来的影响,车辆的极限更高,可控性也更强;而强大的电子限滑制动,当即便只有一个车轮具有有效附

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    B38系列1.5T三缸发动机的出现也是让人们质疑和吐槽的地方之一,毫无疑问,无论底盘转向调校再怎么出众,动力上的先天不足也让18Li系列的车型和运动渐行渐远,至于两款2.0T发动机,低功率的141千瓦和280牛米其实也够了,当然高功率确实更加诱人. 那

  • 撇开平台不说,宝马抛弃后驱真的是在作死吗

    其实 2系旅行车 也是跟 一个道理,所以商人永远比消费者精明,在大家都认为这车"吃枣药丸"的时候,厂家却并不担心. 三、这些车用后驱不一定好 了!对于这类消费者来说,恕我直言面子是大于实用的(不然 锐界 汉兰达 岂不是更好?

  • 新前驱平台首款车,试驾宝马2系Active,Tourer

    在此次奥地利的山路驾驶时,bmw 2系active tourer给我的第一个感觉就是舒服.没有重手的方向盘,但指向依旧精准,指哪儿打哪儿,毫无虚位;悬挂前段偏于舒适设定,但如果真的想豁山,它的底盘反应又足够敏捷,为车身提供宝马一贯的出色操控. bmw

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    如果我不说这是X1,那么你能通过内饰看出这是X1么?宝马现在的内饰完全高度出奇的相似,可能也就在部分细节布局和配置按键上有所不同,虽然是对于一直以来设计传统的传承,但是以现在的目光来看,也确实缺少创新和设计感.至于配置层面,X1的表现平平,作为顶配车型,没

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    B38系列1.5T三缸发动机的出现也是让人们质疑和吐槽的地方之一,毫无疑问,无论底盘转向调校再怎么出众,动力上的先天不足也让18Li系列的车型和运动渐行渐远,至于两款2.0T发动机,低功率的141千瓦和280牛米其实也够了,当然高功率确实更加诱人. 那

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    在国内的3系、5系、7系甚至到M3的级别,真正买它们的人又有多少能真正拿它们去做Power Slide?更多的可能还是正经的日常使用吧,即便是下赛道或者跑山也是少数中的偶尔.所以前驱车的出现,对于BMW的许多消费者来说,并没有任何损失.更何况,BMW的精髓

  • ...77.4万元.这款基于X3平台的Coupe车型是否可以延续宝马SUV在华...

  • 亿游国际彩票是真的吗 海外宝马4系敞篷版车型上市 起步价格为30万元

    通过一番了解之后,小编认为宝马4系敞篷版这次又将宝马车系的动感且不失优雅的特点进一步升华了,在文章的开头就说过了,宝马4系敞篷版预计在明年的3月份在海外上市,在不远的将来,相信宝马4系敞篷版也会以进口方式进入我国国内,这个对于喜欢硬顶敞篷跑车的消费者来说,